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使用电动葫芦一段时间后，齿轮会磨损，导致磨损的因素是什么？用来拆装龙门吊的工具需要认真检查，工作人员的电动工具必须符合相关的产品质量标准，必须配备防漏电的软橡胶电缆保护器，并有良好的接地保hu伞。电动葫芦上的传动齿轮的另一种失效形式是磨损，并且磨损后齿变薄。如果由润滑油中的杂质引起磨损，则通常称为磨损。这种磨损通常在齿的顶部和根部处具有深度刮削，其垂直于节线并且彼此平行。在刮擦路径发生之后，减速器中的油温升高并且齿轮传动产生微小的噪音。 此时，须更换润滑油。

由于电动葫芦齿形的偏差和安装中心距离的偏差，齿轮齿尖边缘和根部过渡曲线部分可能被过度挤压，从而齿根的根部半径部分严重磨损。由于过载，驱动轮的根部或从动轮的顶部（有时是整个齿面）经常被薄层磨损。

实际操作中设备的旋转启动和制动是十分频繁的，使龙门吊的力矩限制器的摩擦盘与蜗轮套锥面间经常产生相对运动而出现磨损，上下摩擦盘沿蜗轮锥面逐渐靠拢。

由于蜗轮套的上下锥面交接处为夹角，且其直径是小于摩擦盘的小端直径的，因而在龙门吊的蜗轮内的锥面上就被磨出环形凸台，这时由压紧弹簧产生的压紧力就由圆锥面和环状的凸台平面两部分共同承受。

当环状的凸台平面承受的压紧力占主导地位时，由于龙门吊的凸台平面旋转力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩减小且小于原设计力矩时就会出现以上故障。

龙门吊是一种间歇动作的机构，它的工作特点是经常启动和制动，因此制动器在行车中既是工作装置又是安全装置。制动器的作用有三：支持、停止、落重。

　　制动器根据其构造分为：块式制动器;带式制动器;盘式、多盘式制动器;圆锥式制动器。

　　根据操作情况的不同.制动器分为：常闭式、常开式、综合式制动器。闭式制动器在机构不工作期间是闭合的，在机构工作时由松闸装置将制动器分开。行车一般多用常闭式制动器，特别是起升机构必须采用常闭式制动器，以确保安全。常开式制动器经常处于松开状态，只有在需要制动时才使之产生制动力矩进行制动。综合式制动器是常闭式与常开式的综合体。2，其次是组合使用的频率，如果频率较高，如在大型钢厂，会有更多的使用，大修可能需要一年时间才能完成。